第507章 物力短缺 (第2/3页)

运输最多二十吨左右，这还需要考虑海况和距离！”林天麓快速说道。

    计量单位的统一，是朱允熥最早就开始做的事。

    经过计算，船料，一料约等于0.5石至3石的运力，之所以会出现这情况，与浮力有关，浮力的大小取决与排水体积，而非自身重量，船只用料越多，体积指数上升，形成的浮力自然更强。

    一千五百料的海船，一料运力大致在2石，240斤左右。

    一千五百里料，折合也就三十吨，但实际情况显然不可能满载。

    目前飞剪船的造船工艺。

    一型，初始型在造了两艘后就不会再建，根据当初的设计与多轮的使用，初始型的载货量大概在四十吨左右。

    二型，内部定为“威”字级的战船，排水量310多吨，载货量130吨不到。

    三型，镇字级排水量570吨，载货量也就230吨左右。

    对比记忆中那动不动用万吨计算的大海船，琼海建造的三型飞剪船全都是弟中弟，根本没有半点可比性。

    可对比这个时代，排水量仅310吨的威字级飞剪船，就算放到永乐年间郑和下西洋的时期，那也能当主力舰来用。

    同时别忘了，郑和下西洋的船队，借助可是整个大明，数十年的营造工艺与付出。

    眼下琼海能以一己之力，仅通过四年不到的时间，便规模化的将飞剪船营造出来，其中的效率是难以简单量化。

    而且，琼海的造船工艺并没有进入瓶颈，不去造更大的飞剪船不是能力不够，而是短期需求不大。

    有时间在单船排水量，载货量做突破，不如多造几艘可快速列装水师的战船，等打赢了核心的战争，千吨级飞剪船，万吨级蒸汽船，都可以慢慢搞的。

    “钢铁的问题是重点，这件事我们会考虑，不行的话就出动镇远号来载货！”

    短暂的思考，张岩平静的说道。

    钢铁的用处太多。

    基础基建之中更是使用良多，没有足够的钢铁支持，想要快速打下驻点的根基不可能。

    

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