第一千八百六十二章 纳米等离子体脉冲推进器 (第3/3页)

 会急剧增加，所以这是保证速度的一方法[

    但是，如果你以这些标准来看待黑羚羊项目，你就犯了所有可能的错误。…

    流线型机.

    黑羚羊的金丝楠术般的机身与“流线型“这个词量无夫条

    一体化设计…

    四个纳米级的油门踏板被裸露在外，也与这五个字毫无关系

    在这两方面，黑羚羊的设计与当前的主流完全相反

    但是，正如苏炎所说，黑羚羊没有采用典型飞机的两个设计标准的主要原因是速度

    由于黑羚羊在大气层中的巡航速度也只有5,803公里/小时，与6马赫的7,350

    48公里/小时有很大的距离，所以即使在最高速度下也不可能超过7,000公里/小时

    在低于6000公里/小时的速度下，黑羚羊仍能以目前的非一体化大鸟设计稳住阵脚，小会什飞行中英然什半空中解体。

    至于为什么不把机身做成流线型，首先是核反应堆的结构设计，其恢是改进大倍中外倍空

    恒的利用和推力

    黑羚羊的机身基本上是投照核反应堆的结构设计的，可以说，机身的上、、左、石、前

    ，除了后门、侧侧和机舱窗外，机身的其他部分都有核及应堆的部件，里面的乘各就坐在反应

    堆的外壳里。1.5

    区种委型的核反应堆尽口能的小，所以利机身口以具接仕机算上伟带四套增压装直

    这是最经济的方案，是机身尺寸最小的方案，也是符合攻击机身份的方案

    如果在黑羚羊上加装流线型外壳，就必须考虑更多，更大的机身尺寸需要更大的起飞和降

    落场地，而额外的机身重量会挥霍发动机推力

    虽然这会增加它在大气层中的速度，但对于一架太空攻击机来说，单纯增加它在大气层中

    的速度是没有意义的

    苏炎看了看屏幕上方，继续说道。”黑羚羊与普通的太空飞机不同，等离子体脉冲推进器

    将确保在飞行过程中不会减少推力，所以它不需要达到高超音速来离开大气层。。